Ook Thalys kan klachten geluidsoverlast niet wegnemen


Gebaseerd op: De Telegraaf (8-3-2010)

Het geluidsniveau van de Thalys op het nieuwe hsl-spoor valt hoger uit dan aanvankelijk werd verwacht. De belangrijkste oorzaak is volgens onderzoek van TNO in opdracht van ProRail de spoorbevestiging op beton. Ook lijken de geluidsschermen minder goed te werken dan verwacht.

De nieuwe studie, die anderhalve maand geleden werd afgerond maar formeel nog niet bij de Tweede Kamer ligt, lijkt het gelijk aan te tonen van omwonenden die sinds vorige zomer klagen over hels kabaal van de hogesnelheidslijn. Tot nu toe werd de oorzaak voor de overlast gezocht in de gebruikte intercitytreinen van het oude type Prio. Om de schade te verminderen kondigde minister Eurlings van Verkeer in november al maatregelen aan. Bewoners hielden echter vol dat ook het inzetten van de Thalys de geluidshinder niet wist weg te nemen.

Microfoons van TNO toonden inderdaad een hoger aantal decibellen aan dan bij het Tracébesluit van 1998 werd berekend. Bij een snelheid van 300 kilometer per uur blijft de overschrijding beperkt tot 1 dB, bij 160 kilometer per uur loopt de overschrijding echter op tot 4dB.

Tags:
 Geluidshinder  Personenrailvervoer  Infrastructuur (wegen, vaarwegen, railverbindingen) 


© Profnews 2010

 terug  Terug     

 
 
RetailActueel. Dagvers retailnieuws. De ontwikkelingen in retail gaan razendsnel. Op RetailActueel vindt u het laatste nieuws over franchise, formulenieuws, koopgedrag, winkels, supermarkten, retailmarketing, retailtrends, retailonderzoek, groothandel, detailhandel en meer. De meest interessante artikelen verwerken wij in onze nieuwsbrief RetailActueel die u wekelijks per e-mail kunt ontvangen. Schrijf u gratis in.